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西雅圖咖啡涉摻低價豆牟利 北市令下架回收退費
連鎖咖啡店「西雅圖咖啡」在產品上標註「100%阿拉比卡豆」，實際上卻摻甜心蜜糖！蕾絲比基尼二件組﹝黑﹞入低價豆；台北市衛生局今(26日)表示，已要求業者28日下午3時前下架回收涉嫌產品，消費者可辦退貨或退費。
衛生局食品藥物管理科長陳怡婷表示，消費【DVD】KKJ-058 本-（--）口--者即日起可憑產品或購買憑證向西雅圖咖啡經營者馥餘公司辦退貨或退費（含運費）。
士林地檢署調查，西雅圖咖啡在13項產品包裝上標示「100%阿拉比卡豆」，內容物卻摻入低價的羅布斯塔豆，初估不法利益達新台幣千萬元，馥餘公司劉姓總經理訊後以300萬元交保。
陳怡婷指出，包括「西雅圖極品咖啡（極品深焙—特調綜合咖啡豆）」、「西雅圖嚴選早餐綜合咖啡豆（中焙）」、「西雅圖ESP曼巴綜合咖啡豆」等13項產品在內，皆涉嫌摻入羅布斯塔豆，已要求馥餘公司下架回收涉嫌產品，並通知下游進行預防性下架。
衛生局公布，販售上述產品的通路包括家樂福、大潤發、愛買、全聯、電商PC HOME、ibon mar舞宴小甜心 小禮服角色扮演t。（中央社）
救克萊斯勒免破產 美車界傳奇艾科卡辭世
美國汽車業的傳奇人物艾科卡，傳出病逝消息，享耆壽94歲。艾科卡曾擔任美國兩大車廠：福特和克萊斯勒的總裁，並一手帶起全球MINI-VAN風潮，締造過美國史上最熱銷車款的紀錄之一；而他最令人津津樂道的是，拯救克萊斯勒脫離破產危機，並重新獲利還清所有債務。艾科卡也曾被認為是問鼎白宮的人選，最後還是將一生奉獻給了車界。果斷直接的領導風格，成就風風火火的一生，卻也因此引發不少爭議，帶您認識艾科卡。
美國汽車史上，最知名也是最霸氣的總裁之一李.艾科卡，因帕金森氏症併發症病逝加州家中，享耆壽94歲，車界大佬們紛紛致哀。
前通用汽車副總裁 Bob Lutz：「他是最有手腕的銷售員，聰明的溝通者，極度有說服力。」
艾科卡最知名的豐功偉業，便是一手設計並行銷美國史上最受歡迎的車款之一福特野馬，到現在依舊在生產。
前克萊斯勒/福特汽車總裁 李.艾科卡：「這一台是能讓你夢想成真的車款。」
他更是全球MINI-VAN之父，在80年代推出世界首款小型廂型車，提出延長保固、較低車價，結果銷售一飛衝天，當時的經銷商必須等6到10個月才有車可賣，也因此奠定福特前三大車商的地位。
前克萊斯勒/福特汽車總裁 李.艾科卡：「車款Dodge Caravan及Plymouth Voyager是美國史上最多功能的車種，無可比擬。」
CNN記者：「艾科卡介紹的新車款，讓底特律三大車業巨頭重新洗牌。」
艾科卡有一種魔力眾所皆知，就是把很多人認為不合理的理念，用聽起來合乎邏輯的方式來說服人，成為車子廣告的最佳代言人。
前克萊斯勒/福特汽車總裁 李.艾科卡：「如果你找得到更好的車，買下去。」
美國記者：「他有辦法把任何東西賣給任何人，當時他知道福特日本WINS＊LOVE BODY第四彈-美少女aki 3D透明曲線充氣娃娃野馬一定會大賣，創造了野馬市場和野馬車潮，第一年就賣出百萬台。」
艾科卡1924年生於賓州小鎮，是義大利移民的後代，目睹父親和憂鬱症對抗，從普林斯頓大學畢業後，就立志要賺大錢。
美國記者：「他自傳裡寫著：『我想要每年賺1萬美元，當時我才25歲，接下來我立志當百萬富翁』。」
1946年進入福特實習當工程師，從銷售、行銷到車子的設計，幾乎甚麼都學了；在六零年代，他大膽提出新的購車概念，以56買56計畫，也就只要付20%頭款，前三年月繳車貸56美元，就能將當時56年款的新車開回家，策略大獲成功，並帶起美國車市的野馬風潮。
前克萊斯勒/福特汽車總裁 李.艾科卡：「福特野馬可經訂製，滿足車主的任何願望。」
70年一躍成為福特總裁，然而鋒頭正盛的艾科卡，說話直接、行事獨斷，終於在1978年，因為和福特汽車創辦人孫子亨利福特二世鬧不和，遭到解僱。
CNN記者：「根據艾科卡自傳寫著，有時候你就是不喜歡有些人。」
之後克萊斯勒找上艾科卡，讓他擔任執行長，但首先面對的挑戰就是一屁股的債務，瀕臨破產；因此他開始遊說國會，力促華府提供紓困，從聯邦政府成功借貸數十億美元，幫公司度過難關。為了展現決心，也將自己的年薪降到一美元，卻遭批從股票套現賺進數百萬美元，但他卻依舊有辦法自圓其說。
前克萊斯勒omysky-芭堤戀歌 10段變頻穿戴遙控矽膠防水按摩器-湖藍色/福特汽車總裁 李.艾科卡：「我覺得這就是美國的方式，如果孩子不能期待像我一樣賺大錢，那這個國家還有甚麼好的，他們需要有個榜樣嘛，對吧。」
艾科卡不僅帶領克萊斯勒走出困境，他大刀闊斧改革，結束企業在歐洲業務，重新啟動K Cars生產線，這讓公司以更低成本生產前輪驅動車，終於在90年代讓克萊斯萊重新獲利，然後帥氣地一分不差，將欠政府的貸款還清。
前克萊斯勒/福特汽車總裁 李.艾科卡：「我只有一個，對克萊斯勒只有一個野心，就是成為極品。」
之後艾科卡一手策畫併購美國第四大品牌美國汽車，將吉普車業務納入克萊斯勒的旗下。
前克萊斯勒/福特汽車總裁 李.艾科卡：「沒有任何車是完美的，但這一台很接近了。」
自信和強勁的領袖風格，屢屢引發爭議，卻也讓他被看好可以從政蕾絲鏤空亮片性感隱形C字褲 (紅)，一度考慮入主白宮。
前克萊斯勒/福特汽車總裁 李.艾科卡：「我問提普奧尼爾(時任眾院議長)，你覺得我競選總統怎麼樣？他說：什麼？笑我說我瘋了。」
艾科卡最終沒有涉足政壇，但多年來依舊可以看到他，積極幫民主或共和黨的候選人造勢站台。艾科卡熱衷公共事業，曾經募資3億美元，重振紐約港內的艾利斯島，恢復自由女神像的昔日光彩。
前克萊斯勒/福特汽車總裁 李.艾科卡：「我們將記得數百萬美元，被這個火炬吸引到此，我們將更新這項承諾，讓理想繼續燃燒。」
這位車界強人68歲從克萊斯勒退休，20年後獲公司頒發終身成就獎，當時依舊心繫產業的前景。
前克萊斯勒/福特汽車總裁 李.艾科卡：「我認為美國車業三巨頭要捲土重來了。」
賣車賣了一輩子，終於有一台車是以他命名，克萊斯勒45周年特別款的福特野馬，艾科卡風光傳奇的一生疾駛而去，留下無限懷念。
前克萊斯勒/福特汽車總裁 李.艾科卡：「你們還在期待什麼！」
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